El pasado 13 de junio, el alcalde de Villa Nueva, Mynor Morales Zurita, en un video compartido en su cuenta oficial de redes sociales, informó que el 7 de mayo pasado la municipalidad realizó una inspección ocular en cavernas que localizaron en la CA-9.
«Se lo rectificamos al nuevo ministro de Comunicaciones el 30 de mayo, a través de un oficio y un informe científico y técnico que hemos detallado, donde se evidencia la existencia de cavernas y colapsos y ciertos tramos», expresó Morales en el material audiovisual.
La Hora solicitó a la comuna villanovana el oficio en el que se detalla la ubicación de los colectores en los que se reportó la existencia de cavernas. Este oficio fue entregado al director interino Miguel Estuardo Gómez, de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial), y al presidente Bernardo Arévalo.
Asimismo, se entregó uno más al diputado del partido VALOR, Elmer Palencia, y al ministro de Comunicaciones, Félix Alvarado.
Según lo indicado en el oficio antes mencionado, estas serían las áreas aproximadas en donde se encuentran dichas cavernas:
Arte: Alejandro Ramírez
NO SE CONOCÍAN LOS COLECTORES
En una nota de este medio, titulada «Muni de Villa Nueva se niega a entregar «estudios» de colectores», se detalló que Mario Aguilar, exdirector de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) expresó que el sistema de colectores estaba totalmente colapsado, refiriéndose a los ubicados en Villa Nueva.
Más adelante, la pieza periodística explica que Aguilar mencionó que, en citación en el Congreso de la República el 27 de septiembre de 2022, cuando dio declaraciones, la comuna villanovana no compartió información sobre los planos de drenajes y colectores del municipio.
En la citación, el diputado Cristian Álvarez, de CREO, cuestionó: «o sea que la municipalidad de Villa Nueva no le ha pasado un mapa de la red de colectores”, y Aguilar respondió “no”.
SEIS QUE NECESITAN MANTENIMIENTO
Tras la consulta de La Hora a la Muni de Villa Nueva sobre la ubicación de las cavernas que el jefe edil Zurita dijo que se hallaron en el área de algunos colectores sobre la CA-9 sur, se conoció que en este tramo interoceánico existen seis en total.
Estos, según el oficio, se encuentran en los kilómetros 13.8, 14.8, 15.2, 16.2. 16.8 y 17.5, todos en jurisdicción de Villa Nueva. En este último punto fue donde ocurrió un hundimiento, y por el cual se inició la construcción del puente modular.
En ese sentido, la comuna también solicita la culminación de los trabajos del puente Villalobos, en el kilómetro 12.5 de la CA-9, en donde provisionalmente se tiene un puente Bailey y se construye un puente tipo Arco Red, según Covial.
EL TRABAJO DE COVIAL
En citación el pasado 11 de junio de 2024 con la bancada VALOR el jefe de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) Miguel Guerra, detalló que se llevó a cabo un estudio «macro» luego de que se detectaran lo que él llamó «cavernas menores» en la ruta CA-9, del kilómetro 14 al 19 en jurisdicción de Villa Nueva.
Acerca de este estudio macro, Guerra detalló que lleva meses trabajándose, sin embargo aún no se presenta porque continúa en revisión.
Esta versión fue corroborada por el portavoz de Covial, Luisiño Sánchez, quien explicó que todavía se está realizando un estudio que aún no finaliza.
En la nota de este medio «Covial identifica «cavernas menores» entre los kilómetros 14 y 19 de la ruta al Pacífico«, se indica que Guerra agregó que las carreteras más afectadas por la torrencial lluvia que afectó el país el lunes 10 de junio, son las centroamericanas, por lo que hay 84 proyectos de limpieza ordinarios.
Fuente: lahora.gt
